黃正忠/有無痛的低碳永續轉型

黃正忠/有無痛的低碳永續轉型

今年臺灣的氣候幾乎沒有秋天,到了十一月還是三十度C。正在歐洲訪問的我於巴黎市區前往拜訪歐洲知名電力能源公司Engie途中,沒想到遇到瞬間強風驟雨,會後才知包括法國與荷蘭等西歐七國遭史上最高風速的暴風雨侵襲,損失慘重。

此次到法荷考察,與能源轉型、氣候及自然相關財務揭露有關。若非有商務在身,不然十一月拜訪法荷並非好時機,冷、溼、突如其來的雨,多少覺得不完美,但其在永續轉型上持續創新突破帶來的激動與啓發,總能一掃陰霾。這是二○二二年疫後各國逐步開放門戶後二年間,我四度訪問歐洲,每次都看到新的突破。此時,坐在新冠疫災發生期間完工荷蘭浮在水上的Schoonschip社區旁撰寫這篇專欄,心中百感交集。

這個完全採用循環經濟原則與概念建構的漂浮社區及周邊的建築,大量使用固碳的木材,連旁邊陸地上一棟辦公大樓一樣用木材包覆。屋頂太陽能的應用、房屋熱能回收及所有廢棄物資源化等做到極致,連照顧城市中獨行蜂或昆蟲多様性的昆蟲棲所都成爲必備設施。更重要的是住戶間的聯結、自主互助的人性化生活空間及議合。

海平面上升已是全球暖化後不可避免的現象,荷蘭在廿一世紀後逐漸體悟還地於水的必要性,年輕建築師開始大膽設計漂浮的設施,從一棵樹、一個小菜圃、一個小空間到一間房、一棟別墅再到一個社區,也直接激發了世界興建漂浮島、漂浮城市的想像與規畫。

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全球的低碳轉型原本就是現實與理想間的拉鋸,沒有人有過完整經驗,是一個絕對摸索的過程。最近記者問了一個我沒能回答的問題:有沒有「無痛」的低碳淨零的做法?我拜訪過的每一位歐洲能源及永續專家都說:「絕對痛!」荷蘭的一位能源轉型專家說:「拜俄烏衝突之賜,歐洲人民纔看到仰賴俄羅斯化石燃料背後的危機;拜衝突後能源電力價格四到十倍高漲,才興起歐洲各界無所不用其極的節能。」電價高漲,企業與人民痛了,積極努力節約能源與電力消耗成爲自然;政府被逼得啓動能源補貼,緩解人民的痛,但也帶來財政上的壓力。原本逐漸朝私有化發展的電力公司,卻因補貼人民電力負擔帶來的虧損,又迴歸百分百國有。

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一場戰爭竟讓歐洲在痛苦下,做到能源緊張情勢中供應仍能大於需求的奇蹟。需求的減少,才能創造真正的減碳。荷蘭的輸配電公司在政府同意下,集體在三年前對供應商實施每噸碳排放五十歐元的碳價(相當於新臺幣一千七百元),每年調整目前已達一五○歐元(相當於新臺幣五千一百元)。供應商因碳費造成的痛,立馬轉化爲低碳的創新動力,不變都不行。

轉型的痛是一種代價,現在痛不起,歐洲專家說:「以後的代價肯定背不動!」

(作者爲安侯永續發展股份有限公司董事總經理)

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瑞典研究人員提出汽車廢電池回收新方案,可回收100%的鋁和98%的鋰;石墨相關物項出口管制新政,國內電池負極龍頭:行業影響有限|36氪新能源日報1023

瑞典研究人員提出汽車廢電池回收新方案,可回收100%的鋁和98%的鋰;石墨相關物項出口管制新政,國內電池負極龍頭:行業影響有限|36氪新能源日報1023

作者 | 陳元亨;編輯 | 張丞

36氪To B產業組會爲大家彙總每日新能源領域的主要新聞,10月23日新能源行業動態日報如下:

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政策、行情早知道石墨相關物項出口管制新政,國內電池負極龍頭:行業影響有限

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日前,中國商務部會同海關總署發佈關於優化調整石墨物項臨時出口管制措施的公告,宣佈將決定對商務部、國家國防科工委、海關總署公告2006年第50號(《決定對石墨類相關製品實施臨時出口管制措施》)中所列的物項範圍進行優化調整,對部分物項實施出口管制。新政從2023年12月1日開始實施。從國內動力電池負極材料龍頭貝特瑞、杉杉股份方面瞭解到,此次商務部和海關總署發佈並即將實施的石墨物項出口管制新規,對於動力電池石墨負極材料產品的業務影響有限。

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《石墨相關物項出口管制新政,國內電池負極龍頭:行業影響有限》

三星SDI將從2026年開始向現代汽車供應電動汽車電池

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三星SDI表示,該公司首次與現代汽車公司達成了電動汽車電池供應協議。三星SDI將在從2026年開始到2032年爲止的7年間,爲現代汽車面向歐洲市場的電動汽車提供電池。

《三星SDI將從2026年開始向現代汽車供應電動汽車電池》

新能源應用風向瑞典研究人員提出汽車廢電池回收新方案,可回收100%的鋁和98%的鋰

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瑞典查爾姆斯理工大學日前宣佈,該校研究人員提出了一種從電動汽車廢電池中回收金屬的新方法,這種方法可回收電池中100%的鋁和98%的鋰,同時,鎳鈷錳等寶貴原材料的損失也降到了最低。

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《瑞典研究人員提出汽車廢電池回收新方案,可回收100%的鋁和98%的鋰》

日本新研究有望推動無鈷高能量密度鋰離子電池實用化

日本東京大學近日發表新聞公報說,其研究人員在實驗中通過優化電解液設計同時抑制電池電解液和電極引發的副反應,在不使用鈷的情況下,成功令高能量密度的鋰離子電池實現穩定充放電約1000次。

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《日本新研究有望推動無鈷高能量密度鋰離子電池實用化》

電池產業新動態 100億元!60GWh! 又一大型儲能與動力電池項目落地

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10月22日,年產60GWh大型儲能及動力電池項目合作框架協議簽約儀式在河南鄭州舉行,中國平煤神馬控股集團有限公司、河南省汽車產業投資集團有限公司、英諾貝森儲能科技(河南)有限公司、河南平高電氣股份有限公司、平頂山市發展投資控股集團有限公司的代表共同簽署協議。 此次簽約的儲能及動力電池項目分爲兩期,擬在新華區高新技術產業園建設總產能60GWh儲能及動力電池項目,總投資100億元。一期項目計劃投資20億元,達產後可實現營業收入70億元,利稅超10億元。

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《100億元!60GWh! 又一大型儲能與動力電池項目落地》

長天新能源湖南益陽20GWh儲能鋰電池一期投產

10月20日,長天新能源益陽20GWh儲能鋰電池基地一期在湖南益陽高新區舉行投產儀式。 據悉,長天新能源鋰電池研發生產基地項目總投資22億元,用地面積約200畝,分兩期建設,其中項目一期佔地面積120畝,總投資12億元,2021年9月開工建設,歷時2年正式實現量產。

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碳圈年度“懸”案揭曉:六位專家怎麼看CCER重啓?|焦點分析

碳圈年度“懸”案揭曉:六位專家怎麼看CCER重啓?|焦點分析

文 | 36碳編輯部

10月19日晚間,所有“碳圈人”都被一則重磅消息刷屏:

《溫室氣體自願減排交易管理辦法(試行)》(下稱《管理辦法》)由生態環境部聯合市場監管總局正式發佈。

這意味着,2023年碳圈最大的“懸”念揭曉——CCER正式重啓。

CCER (China Certified Emission Reduction),即中國核證自願減排量,是全國溫室氣體自願減排交易市場的交易產品。

CCER可被看作“碳”的交易所,比如一家符合要求的造林碳匯企業,不僅可以用造林項目來減碳,還能在市場上獲得交易減排量的憑證,讓“碳”變成可以流通的真金白銀。

作爲全國碳排放權交易市場的重要補充,CCER一方面可以調動全國碳市場所覆蓋行業、企業的減排積極性,發揮市場柔性機制,吸引更多企業主動減排。另一方面,也能給符合標準的碳減排項目帶來額外資金支持,推動新興低碳產業發展。

自2017年3月暫停對自願減排交易項目申請受理以來,CCER暫停簽發已超過6年,如今市場上的存量CCER已難以滿足全國碳排放權交易市場的需求。

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今年年初開始,CCER重啓的呼聲越來越高。生態環境部也多次在新聞發佈會中表示,預計將在今年年底前全面重啓CCER,並於7月發佈《溫室氣體自願減排交易管理辦法(試行)》(徵求意見稿),意味着CCER重啓不斷提速。

10月19日,《管理辦法》迎來正式發佈,CCER已正式重啓。那麼新版《管理辦法》釋放了哪些信號?又會對整個行業產生什麼影響?“碳圈人”都在密切關注什麼?

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爲此,36碳邀請了來自天津排放權交易所、清新資本、銳思碳管理、氣候未來、碳阻跡、衆尖碳管理諮詢公司的行業專家,來給大家第一時間劃重點!

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36碳:新版《管理辦法》發佈後,業內人士第一時間關注和討論的重點是什麼?

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清新資本合夥人胡宇晨:CCER正式重啓,首先大家會關注新規的內容變化。與此前發佈的徵求意見稿相比,項目開工建設時間要求、減排量產生的時間要求、已備案項目的管理方式等方面有所調整,其他內容沒有明顯變化。大家還非常關注首批項目方法學,這涉及到首批交易的品種,目前還未全面公開。

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氣候未來創始人,《碳中和時代》作者汪軍:CCER終於有了實質性進展,大家討論最多的還是內容變化,以及新方法學什麼時候發佈,什麼時候正式啓動申報等,當然舊方法學被廢止也是討論重點之一。

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這次正式稿裡把項目申報的時間說明白了,明確表示“項目業主可以分期申請項目減排量登記。每期申請登記的項目減排量的產生時間應當在其申請登記之日前五年以內。”,意思就是項目產生的減排量在五年之內必須申請登記,不然就作廢了,即至少五年要做一次覈查。

天津排放權交易所交易業務部高級專家趙滿國:重點包括以下幾點:

1)項目的時間範圍:包括項目開始時間和減排量產生時間,因爲這兩點是決定未來項目入圍和影響減排量的關鍵條件。

2)項目類型要求:管理辦法中僅明確“溫室氣體自願減排項目應當有利於降碳增匯,能夠避免、減少溫室氣體排放,或者實現溫室氣體的清除”,並未公佈具體項目類型,未來還需要按照公佈的方法學進行確定。

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3)市場參與主體範圍:管理辦法中規定“符合國家有關規定的法人、其他組織和自然人,可以依照本辦法參與溫室氣體自願減排交易”,明確了個人可以參與市場交易。

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4)歷史備案項目和減排量如何處理問題:管理辦法中規定“2017年3月14日前獲得國家應對氣候變化主管部門備案的溫室氣體自願減排項目應當按照本辦法規定,重新申請項目登記;已獲得備案的減排量可以按照國家有關規定繼續使用”。

36碳:確定項目方法學是CCER的關鍵。《管理辦法》提出“符合生態環境部發布的項目方法學”,如何理解這一內容的具體含義和影響?

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天津排放權交易所交易業務部高級專家趙滿國:顧名思義,就是所有申請登記的項目都必須按照生態環境部公佈的方法學進行,也就間接明確了之前發改委備案的方法學是不被接受的。

氣候未來創始人,《碳中和時代》作者汪軍:在徵求意見稿版本里,對於舊方法學在重啓後是否還可以使用並未提及。正式稿發文後,我第一件事就是去找有沒有關於老方法學作廢的條款,正式稿中明確提出“符合生態環境部發布的項目方法學”,這也印證舊方法學將被廢止。

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對於新的方法學將包含哪些項目,大概率將會是造林、紅樹林保護、光熱發電和海上風電,大家都在靜等新方法學的最終出臺。

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碳阻跡高級諮詢經理李秋熹:強調“生態環境部發布的項目方法學”區別於國家發改委發佈的項目方法學。新規中明確了方法學都是由生態環境部編寫,對方法學規定適用條件、覈算、監測、審定覈查要求以及登記的時間期限。

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但此處沒有提及額外性。這意味着,對於一些特定的項目類型可能不再需要額外性論證。

另外,新規強調了方法學應根據社會發展、產業結構調整等情況及時修訂,這條也同步了國際減排標準的做法,有利於後續項目的發展。

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36碳:對哪些行業有利好?哪些有利空?

清新資本合夥人胡宇晨:從長遠看是利好,CCER是塊巨大的增量市場:一方面可以增加高排放企業的排放成本,另一方面也給新能源、低碳資產增加額外收益,形成正向資金流,給我國碳市場帶來新活力,碳管理企業更將迎來新一輪的發展機遇。

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由於CCER市場機制逐漸規範化,對之前的投機項目不利。例如林業碳匯有望成爲CCER的主要項目之一,林業資源的種類、產權歸屬會在新方法學中有明確要求,但此前市場上存在開發亂象,並不是所有林業資源都能變成碳匯,這類投機項目將不會被認可。

氣候未來創始人,《碳中和時代》作者汪軍:對整個碳管理市場而言是一次重新激活。目前(碳市場僅納入電力行業)CCER每年的理論最大需求量爲2.25億噸,經濟價值爲128.89億元。後期隨着碳市場擴容,CCER的需求量和經濟價值會成倍增加。

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對於細分行業來說,如果坊間流傳的新方法學爲真,這對造林行業、光熱發電、海上風電企業是極大利好,當然這還要看最終新方法學怎麼界定。

一旦CCER重啓,舊項目還是要符合新方法學,這意味着此前開發方手上囤的大量項目,很有可能不符合新方法學,也就不會被納入認可了,這對他們來講可能是利空。

碳阻跡高級諮詢經理李秋熹:對於整個社會來說,CCER的重啓將有利於實現碳價的有效調控。

《管理辦法》第九條刪除了徵求意見稿中“可再生能源”“林業碳匯”“甲烷減排“節能增效”,只界定“降碳增匯”。這有兩面性,一方面對項目類型不再做具體限制,一些不被大家熟知的技術和項目可能被納入範圍;另一方面,之前提及的幾個類型中,有可能存在爭議,是否被納入還有不確定性。

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衆尖碳管理諮詢公司技術總監陳穎雯:傳出的四個方法學:海上風電、光熱、紅樹林、造林相關行業可能會迎來利好,當然CCER第三方審覈機構及諮詢機構也將更爲忙碌。

36碳:新版《管理辦法》發佈後,此前已備案的項目會直接報廢嗎?應該怎麼處理?

天津排放權交易所創新業務部總監韓翠蓮:目前還沒有明確說法,個人觀點是:這期間累計的減排量可能無法再進行簽發,當初暫停的原因除市場消納能力不足,也提到存在程序瑕疵。目前建設國際化CCER市場,高質量碳減排量的背景下,很可能就不再簽發暫停期間的減排量了。

對於已備案的項目,CCER於2017年暫停,到目前爲止接近7年,大部分項目已過第一計入期,需要進行基準線更新。由於這其中大部分是可再生能源發電項目,很可能已經無法進行更新,剩餘一部分10年計入期項目和20年計入期的林業項目存在爭議。

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比較理想的情況是允許這些項目重新提交資料重新認證。如果重新認證通過,按照新管理辦法計算2020年9月22日之後的減排量,這樣從項目和減排量時間上不會與現有管理辦法衝突,這部分項目也有可能快速形成一批減排量,支持履約抵銷。

銳思碳管理中國大陸及臺灣區總經理 Ellen Wu 胡艾苓:CCER項目必須是2012年6月13日之後開工建設的項目。這對於大部分類型的項目並沒有實質性影響,但會影響林業項目。

此前,對於林業項目的時間限制是2005年2月16日之後實施的,而本次相當於延後了7年多。2017年3月14日之前備案的項目可以繼續簽發,但項目減排量產生的時間段是2020年9月22日之後,因此無論該項目無論何時登記,只有這個時間點之後的減排量纔會新簽發出來。

對於新申請登記的項目,減排量追溯最多五年。也就是說,對於從項目投產到項目登記5年之內的項目,是不會有減排量損失的;2020年9月22日之前投產的項目,登記日期在2025年9月22日之前都不會有減排量損失。

碳阻跡高級諮詢經理李秋熹:對於之前已備案的項目,明確可以申請減排量登記,但是最重要的一個前提條件是符合生態環境部發布的方法學。這基本上已經確定了之前已備案的項目也需要按照新規要求,完成審定覈查後,纔可以獲得項目登記,進行新的CCER簽發。

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此類項目可能存在的問題包括:一是生態環境部取消了之前類別的方法學,項目自然無法重新登記;二是生態環境部方法學分批公佈,所屬項目類型方法學可能在後面的批次中公佈,需要重點關注政策,做好前期工作。

中東衝突再起 不改麥格理對油價的看跌預期

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財聯社10月11日電,麥格理集團以Vikas Dwivedi爲首的分析師表示,以色列和哈馬斯之間的武裝衝突不太可能擾亂實物原油流動,因拜登政府一直採取限制供應中斷的政策。麥格理指出,油價存在與中東衝突相關的一些上行風險,但由於OPEC+履約能力減弱,以及美國、北海和巴西的低硫原油產量上升,總體仍然看跌。

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇,一是因爲佈局早;二是車型種類全;再就是產品給力,口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車,一直在與客戶密切溝通,早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可,普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級,各方面性能也有了更大提升。

北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛)。

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“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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9月18日,德國政府副發言人沃爾夫岡•比希納在新聞發佈會上表示,由於天然氣價格恢復至“正常水平”的速度快於預期,德國政府計劃在今年底提前結束對天然氣以及供暖的稅收優惠措施,稅率將恢復到措施實施前的水平。爲此政府正在起草相關法案。德國財政部方面表示,提前結束這一稅收優惠措施預計將帶來約21億歐元的額外稅收。

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法國能源集團Engie以6480萬英鎊收購英國生物甲烷公司Ixora Energy

9月21日,法國能源集團Engie以6480萬英鎊從Downing LLP處收購英國生物甲烷生產商Ixora Energy。此次收購爲Engie的產品組合增加了三個年產約160GWh生物甲烷的生產裝置。

高通:預計上海公司將裁員 但“大規模”“撤離上海”不屬實

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市場傳出消息稱美國芯片巨頭高通公司在其上海研發部門進行了“大規模的裁員”。高通公司21日對此迴應表示,預計上海公司將裁員,但市場所傳的“大規模裁員”、“關閉辦公室”、“撤離上海”等說法誇大其詞。

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9月21日,英國汽車製造商捷豹宣佈,它已與特斯拉簽署一項協議,以獲得其超級充電網絡使用權限。該公司還同意在北美採用特斯拉設計的NACS連接器,自2025年起,在美國、加拿大和墨西哥地區銷售的所有新款捷豹都將完全集成北美充電標準(NACS)。

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我國城市新能源公共汽電車佔比達到77%

9月19日,由交通運輸部、公安部等五部委聯合主辦的2023年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳週在北京正式啓動。根據該活動上的消息,目前,全國共有城市公共汽電車70.3萬輛,新能源公共汽電車超過54萬輛,佔比達到77%;共有54個城市開通軌道交通運營,運營里程超過9700公里;城市公共交通年客運量547億人次。互聯網租賃自行車投放超過1500萬輛,日均使用約3000萬人次。

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9月20日,我國首個海上油田羣儲能電站——潿洲電網儲能電站全容量併入潿洲油田羣電網。潿洲電網儲能電站與潿洲油田羣電網內的燃氣電站、餘熱電站、光伏電站共同構建了我國首個源網荷儲一體、多能互補的海上油田羣智慧電力系統。

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9月21日,國家首批大型風電光伏基地項目、雅礱江流域水風光互補綠色清潔可再生能源示範基地標誌性項目——位於四川省涼山州德昌縣的臘巴山風電項目正式投產發電。項目的投產發電,對於加快打造雅礱江流域水風光一體化基地,助力構建多能互補的新型能源體系,實現“雙碳”目標具有積極推動作用。

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《台北股市》焦点股-精英

餘承東卸任華爲車業務CEO轉任董事長 未來或將更多精力放在手機業務

華爲智能汽車解決方案BU再現人事調整。華爲光產品線總裁靳玉志已於近期接任車BU CEO一職,而餘承東改任董事長。從知情人士處獲悉,目前爲止華爲內部還沒有發佈人事調整的正式文件,餘承東改任董事長後在汽車業務領域仍然會“傾注大量精力”,幫助車BU實現盈利。外界猜測餘承東卸任車BU CEO一職可能與華爲手機業務強勢迴歸有關,接下來餘承東可能會花更多精力放在手機業務領域。

OPPO迴應重啓芯片設計業務傳聞:不予評論

有消息稱OPPO可能重啓“芯片設計”業務,並已開始招攬前哲庫科技員工迴歸。記者就此事採訪覈實,OPPO方面表示“對此不予評論”。

Visa调查:一成消费者将不用现金交易

邦彥技術:控股股東、實控人辦理解除婚姻關係手續

邦彥技術公告,於近日收到公司控股股東、實際控制人、董事長祝國勝的通知,獲悉祝國勝與張嵐已辦理解除婚姻關係手續,並就股份分割等事宜作出相關安排,同時雙方簽署了《表決權委託協議》,將分割後獲得的全部股份的表決權委託給祝國勝。

網傳紫光國微將收購紫光展銳? 紫光國微證券部迴應:與紫光展銳有業務往來 但沒有收購計劃

網傳紫光國微將併購重組紫光展銳,對此紫光國微證券部工作人員迴應稱,消息不屬實。公司沒有收購紫光展銳的計劃。公司與紫光展銳有一定的業務往來,但總體不是很多。

嘉元科技:全資子公司擬與自然人羅軍合資設立“湖南嘉元隆源科技有限公司”

菲美4月联合军演 首练实弹击沉南海目标船只

嘉元科技公告,全資子公司嘉元科創公司擬與自然人羅軍合資設立“湖南嘉元隆源科技有限公司”,延伸公司銅材產業深加工業務。

谢和弦晒女儿睡颜照「教育不能等」 床边一物引网友论战

鍵凱科技:控股股東、實際控制人一致行動協議到期解除

鍵凱科技公告,公司控股股東、實際控制人XUAN ZHAO先生及其一致行動人吳凱庭先生於2019年7月29日簽署的《一致行動協議》於2023年9月19日解除協議,一致行動關係於原《一致行動協議》解除後自然解除。本次權益變動後,公司控股股東、實際控制人XUAN ZHAO先生及其妻子LIHONG GUO女士合計持有公司14,888,360股,佔目前公司總股本的24.70%;吳凱庭先生持有公司9,145,847股,佔目前公司總股本的15.17%;吳凱庭先生不再爲公司控股股東、實際控制人XUAN ZHAO先生之一致行動人;本次權益變動未導致公司控股股東、實際控制人發生變化。

【技術與投融資】

我國科學家制備出全分散微球材料 可從廢水中回收染料

據中國科學院消息,中國科學院理化技術研究所科研團隊製備出一種全分散微球材料,可從含有機染料的廢水中高效分離回收染料,具有廣闊應用前景。相關成果已在國際學術期刊《自然•通訊》發表。

匯豐宣佈將向減排技術初創企業提供10億美元融資

匯豐控股9月20日發佈聲明,宣佈計劃支持電動汽車充電、電池存儲、可持續食品和農業以及除碳技術等行業的初創公司,提供共計10億美元融資。根據聲明,匯豐還將額外撥出1億美元投資於“突破性能源催化劑”(Breakthrough Energy Catalyst)平臺,支持利用新興技術減少排放的項目和企業。

中銀資產入股再生能源公司

天眼查顯示,近日,太原康恆再生能源有限公司發生工商變更,新增中國銀行(601988)旗下中銀金融資產投資有限公司爲股東,同時公司註冊資本由約3.7億人民幣增至約5.4億人民幣,增幅約46%。太原康恆再生能源有限公司成立於2016年4月,法定代表人爲樑炳倫,經營範圍含垃圾焚燒發電、環保工程施工,環保技術諮詢服務,環保設備、爐渣、蒸汽、高純水(非飲用水)的銷售,垃圾清運,污泥、污水處理等,現由上海康恆環境股份有限公司、中銀金融資產投資有限公司共同持股。